De tijd is gekomen om mijn lot te aanvaarden, en een familiefietsupgrade te doen.
Wat raden jullie aan voor 1 a 2 (misschien) kinderen?
- Longtail of bakfiets, en waarom?
- Welke is het geworden?
- Welke criteria speelden mee?
4 likes
Vroeger hadden we een bakfiets maar na 2 jaar verkocht en voor een longtail gekozen.
Wij hadden zo een bakfiets met twee voorwielen. Eigenlijk was dat aan hogere snelheid niet zo prettig. Miste precies stabiliteit. En zeker wanneer je afdraait. Geen idee wat dat geeft met die bakfietsen met slechts 1 voorwiel.
Uiteindelijk hebben we een longtail bij Decathlon gekocht ter vervanging en dat is zoveel malen beter. Daar kan je gewoon mee fietsen en qua prijs, onderhoud of reparaties bij hun best ok! Gaat al enkele jaren mee nu.
Misschien nog een tip:
Kijk ook eens bij de lokale fietsdealer, want als je platte band hebt en je motor is achteraan kan het wat lastiger zijn om deze zelf te vervangen. Bij die van Decathlon is dat toch een karwei vind ik.
Enkele weken geleden 2000 km op de teller behaald. Trip naar school is net geen 2 km.
En onze tweede wagen weg gedaan wegens weinig gebruik.
Kindjes voorzien van een regenbroekje (op termijn) en wat warme accessoires voor de koudere periodes.
Succes met de zoektocht!
3 likes
Geen kinderen, maar wel een fietser.
Een longtail fietst naar mijn ervaring natuurlijker dan een bakfiets.
Bakfiets lijkt mij dan wel weer praktischer, het is te zeggen, veelzijdiger, kunnen naast kinderen ook spullen in, dat heb je bij een longtail dan weer niet.
Longtail is letterlijk een lange fiets, dus zal in de breedte minder plaats innemen dan een cargobike. (Belangrijk bij “parkeren” en wegzetten thuis.
Zelf zou ik bij eender welke e-bike altijd de voorkeur geven aan een middenmotor, voelt opnieuw weer natuurlijker. Bij zowel achter- als voormotor wat meer opletten in de bochten (vroeger veel meer een ding dan nu, mijn vriendin is eens zwaar onderuit gegaan met haar elektrische fiets, maar die had nog dunne banden, de fietsen van vandaag hebben al snel 50mm banden, scheelt heel veel).
2 likes
Wij hebben een Muli St Pro gekocht bij Fietsen Roman. En we zijn niet de enige aan de parking van de creche te zien. Geen fan van de logge urban arrows, en een bullit stuurt wat raar vonden we.
Muli is zo groot als een normale fiets en plooit ook dicht zodat hij niet breed hoeft te zijn als je hem ergens wegzet.
Je hebt er heel wat opties voor zoals maxicosi beugels, een hoes of een kap tegen de regen, stoeltje met riempjes…
Sinds november '24 er al 6600km meegereden.
3 likes
Hier thuis dezelfde discussie aan de gang.
Bij ons lag de optie gewone elektrische fiets + Thule fietskar ook op tafel.
Maar na dit weekend een testrit (bij een lokale fietsdealer 
)te doen met een longtail, zal het dat worden.
De doorslaggevende factor: longtail rijd zonder kinderen op ook zeer aangenaam en je hebt ook een “cargo” stuk voor mocht je boodschappen willen doen.
1 like
Wij hebben deze zomer de longtail van Decathlon gekocht. Mocht ook allemaal niet té veel kosten aangezien we niet in een stad wonen en allebei niet op fietsafstand van ons werk wonen. Puur voor plezierritjes met 2 kids dus, en om ze naar de creche en school te brengen.
Héél content van, weinig op aan te merken. Zware fiets, maar dat zijn de meeste elektrische fietsen wel en de elektromotor compenseert dat ruimschoots. Rijdt inderdaad als een gewone fiets. Decathlon heeft veel accessoires om de fiets modulair in te richten op basis van je behoeften.
Enige opmerking is dat het kader iets tussen een klassieke mannen- en vrouwenfiets is, waardoor het voor vrouwen (en voor mannen als er kids achterop zitten en je ze geen karatekick wil geven) dus niet zo makkelijk is om op te stappen.
1 like
wij hebben het “overleefd” met een fietskar van Thule.
Kindjes zijn nu 4.5 en 6.
Veel goedkoper dan een fietskar, wss iets minder handig maar als je al een elektrische fiets hebt, een goeie upgrade.
Nu begint het wel wat krap te worden met 2 in die kar.
1 like
De kar doet voorlopig wonderwel zijn ding idd. (Met elektrische fiets.)
2 likes
Ik heb destijds uitgebreid research gedaan en ben intussen al 3 jaar heel tevreden van R&M Multitinker.
Hou rekening met de grootte van de wielen. Er zijn fietsen waarbij voorwiel en achterwiel 20 inch zijn, beide kleine wielen dus. Dat zorgt voor laag zwaartepunt en dus gemakkelijker te besturen en comfortabeler rijden. Vooral als de kinderen wat groter/zwaarder worden en uw vrouw ook nog met gemak de fiets moet kunnen rechthouden. Klein nadeel is dat je met kleinere wielen wel iets meer bulten in de weg voelt. Daarom zijn er ook fietsen waarbij het voorwiel 26inch is en achterwiel 20inch. (zoals die van decathlon denk ik).
Enige wat ik las over die van Decathlon is dat je best bij aankoop het hout er even afdoet en bewerkt met vernis dat ze voor boten gebruiken, omdat, zeker in ons vrij nat klimaat, het hout snel afziet en groen en glibberig kan worden. (Geen idee of dit nog het geval is)
Verder heb ik als tip om zeker testritten te doen met een paar verschillende modellen.
Nog wat namedropping: Bicicapace, bike43, Yuba, Radpower, Tern (denk da Tern zowat alles afvinkt en ook de duurste zal zijn).
1 like
Ik heb de elektrische longtail van Decathlon (wie niet? 
) en heel blij mee! Ik had ook getwijfeld maar bij het uittesten vond ik een longtail gemakkelijker te manipuleren dan een bakfiets dat voor mij nogal lomp aanvoelde, zeker bij het vertrekken
1 like
ik rij ondertussen meer dan 7 jaar met een e-bullitt. dat vind ik nog steeds de mooiste aller cargofietsen 
ondertussen al aan een 2de motor en batterij. het feit dat ik de batterij vervangen heb wil toch zeggen dat ik er graag mee rij. ik gebruik die dagelijks, woon-werk, winkel… alles wat niet te ver is.
het is in begin wennen aan de draaicirkel maar eens je dat in orde hebt is het zoals een gewone fiets. zeker als de vorige fiets (en ook 2de) een brompton is 
we hebben ook een babboe gehad maar dat is om het cru te zeggen rommel op wielen, die hebben we vervangen door een winther cargo, wat duurder maar die doet na 10 jaar nog steeds dienst. doordat het een driewieler is is het oppassen in de bochten, maar met een vrachtwagen ga je ook trager door de bochten.
longtail, geen ervaring mee. ik was wat aan het kijken naar de R&M fietsen (multicharger) aangezien mijn vrouw er nu eentje gebruikt (nevo4) voor woon-werk en de bosch motor die daarin zit toch een pak beter gaat dan de shimano in de bullitt al is het nog af te wachten wat het naar x jaar gaat doen.
wat je juist wil doen met de fiets bepaald vooral welk soort je nodig hebt, is het voor een paar kindjes te vervoeren dan kom je waarschijnlijk toe met een longtail, wil je regelmatig een volle winkelkar vervoeren dan ga je toch niet rond een echte bakfiets kunnen. en moet het er nog goed uitzien dan kan je niet rond de bullitt 
Vroeger ook driewieler Baboe bakfiets. Leuk en achterover leunen in een zetel. Maar wel lomp en traag.
Daarna tweewieler. Nog altijd tevreden van. In de regen naar school? Tentje erop. Boodschappen? Bak volstouwen. Met kinderen naar strand? Er is niets dat er niet in past.
Tegenwoordig ook wel eens: hond erin en naar strand/duinen rijden zodat die meteen kan lossgehen, en niet eerst het ganse dorp door moet. (Lukt ook, maar als je wat minder tijd hebt ..)
Batavus Fier2.
Geen argumenten voor/tegen longtail - dat ziet er cool uit en neemt wellicht wat minder plaats in de garage.